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COMMUNIQUE DE PRESSE du 15 mai 2008

Tram : les attentes des Ligeois dvoiles

Il apparat maintenant vident que le systme de transport public ligeois ne rpond plus aux attentes des utilisateurs. Linstallation dun transport public structurant Lige fait dsormais lunanimit auprs des autorits politiques et des transporteurs.

Au moment o des dcisions importantes doivent tre prises, lAssociation des Clients des Transports Publics (ACTP asbl) rappelle que lusager doit rester le centre des proccupations. Cest pourquoi lACTP a recueilli lavis des futurs utilisateurs du transport structurant ligeois et fait connatre leurs desiderata. Au total, 674 personnes se sont exprimes au travers dun questionnaire.

Les critres les plus plbiscits par les participants lenqute sont :
- critres de service : bonne connexion avec les autres modes de transport, information complte aux arrts, acquisition facile et attractive de titres de transport, frquence de passage leve, grande tendue de desserte,
- critres de confort : abris confortables, ventilation efficace et sans courant dair, acclrations et freinages progressifs, revtement hyginique des siges, distance minimale entre le quai dembarquement et les vhicules larrt (accostage),

Quel que soit le systme retenu (tramway, tram sur pneus, trolleybus guid, busway, ), lACTP met en vidence, par le biais de cette enqute, les revendications lgitimes des usagers en matire de confort, daccessibilit et de service. Elles ont t transmises aux pouvoirs publics et aux transporteurs afin quils en tiennent compte au mme titre que des critres conomiques et environnementaux qui sont gnralement mis en avant par les autorits.

Si diffrents matriels roulants sont susceptibles dtre choisis, le tramway classique sur rails est le seul satisfaire pleinement et un cot raisonnable tous les critres plbiscits par les rpondants. Les substituts du tram sur rails ne peuvent lgaler quen recourant des technologies sophistiques, coteuses et souvent peu fiables. Dans leurs nombreuses suggestions, les participants lenqute privilgient dailleurs largement le tramway classique par rapport aux autres systmes.

Les rsultats complets peuvent tre consults ici

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