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COMMUNIQUE DE PRESSE du 17 mai 2010

Quelle gare des bus ct de la gare Calatrava ?

La ville de Lige se prpare mettre en uvre son projet d'amnagement des abords de la gare des Guillemins. Ce projet est bas sur des concepts architecturaux du sicle pass. En 10 ans, la mobilit a connu une vritable rvolution. A Lige, par exemple, la ncessit d'tablir un transport structurant s'est impose. A l'heure actuelle plus aucun urbaniste ne ngligerait la qualit d'une connexion train-bus, au profit d'un amnagement pitonnier. C'est pourtant ce que l'on se prpare faire Lige.

Le projet actuel est compltement obsolte. Dune part, la longueur de quais prvue ne permettra pas daccueillir les 1.900 bus quotidiens transitant par les Guillemins dans de bonnes conditions de confort et de scurit. Dautre part, les longs quais partags par plusieurs lignes seront sources de mouvements de foule et dinconfort (mauvais accostage).
Cette gare devra tre utilise pendant une dizaine dannes, avant larrive du tram. Elle devra alors tre compltement remodele. Pendant ces dix annes, les usagers on droit au maximum de confort et de scurit.

Si lon compare le projet ligeois ce qui existe ailleurs, en Belgique et ltranger, on peut mesurer ses insuffisances. Quon en juge :
- La gare bus d Hasselt dispose de 14 quais bus, celle de Machelen de 14 quais bus galement et celle de Leuven de 12 quais. Lige ne comptera que 4 quais. (Il y en a 5 pour la gare provisoire actuelle et ils sont insuffisants !).
- Lisbonne (autre gare Calatrava) dispose de 10 quais de 100 mtres, soit au total 1.000 mtres de quai. Lige avec 4 quais de 50 mtres ne disposera que de 200 mtres de quais.

Il serait raisonnable de suspendre la ralisation de ce projet et de repenser l'amnagement en le basant sur le transport structurant et le respect de la norme EN 13816. On viterait dimposer aux usagers dans un proche avenir, les dsagrments des travaux quentranera larrive du tram. Hlas, les atermoiements des responsables ligeois obligent hter cette ralisation malheureuse, sous peine de perdre le bnfice des subsides europens.

Pour remdier autant que faire se peut aux carences du projet, lACTP demande :
- lallongement des quais ou mieux lajout de deux quais supplmentaires (un vers le centre ville, un vers la banlieue), de faon permettre de ddier des emplacements dembarquement ;
- la construction dabris confortables sur toute la longueur des quais ;
- des cheminements, informations, abris, de qualit

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