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COMMUNIQUE DE PRESSE du 25 octobre 2011

Tram Lige

Un accord politique a donc t trouv en ce qui concerne le trac du tram ligeois. LACTP estime que ce trac prsente de graves lacunes.

Le CHU nest pas desservi. Cest pourtant le ple prsentant le plus dintrt conomique et social de la province (20000 personnes migrent chaque jour ouvrable vers le Sart-Tilman). Dans toutes les villes franaises de la taille de Lige, rcemment dotes dun tram, la premire ligne a toujours t une liaison entre centre ville, gare principale, CHU.

Le trac propos constituera un doublon des voies ferres existantes (un RER pourrait tre tabli rapidement sur ces voies bien moindres frais, tout en offrant des possibilits plus tendues).

Des noyaux dhabitat importants sont contourns (et le dilemme Fronstre-Batte nest pas tranch).

Linterconnexion entre train, bus et tram aux Guillemins est un modle dinadquation : dispersion entre trois ples, cheminements longs et non protgs, traverses de voiries, accostages des bus problmatiques, points dembarquement bord des bus non ddis,). Pas mal de prceptes dune mobilit moderne sont donc bafous

LACTP estime que le RER devrait tre mis en place sans dlai. Flron ne pouvant en profiter, la premire ligne de tram devrait tre Flron-Saint Lambert-Guillemins-Sart Tilman.

Une alternative tudier pour la desserte du Sart-Tilman serait de tirer profit de la prsence de la ligne 43, 1000 m du CHU ( vol doiseau, 3000 m partir de Colonster) et lintgrer au RER. Elle permettrait dtablir une liaison directe Herstal, Palais, Guillemins, Angleur, CHU.

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